TEST: TomTom Urban Rider Regional

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Funziona come i navigatori per l’automobile, ma TomTom Urban Rider per i motociclisti vanta un’interfaccia software semplificata, i pulsanti touch selezionabili con i guanti, e non teme pioggia e condizioni meteo avverse. Pregi e difetti con la guida per il primo utilizzo

L’offerta di navigatori satellitari per i motociclisti è di gran lunga limitata rispetto alla disponibilità di modelli per gli automobilisti e soprattutto i modelli ‘rider’ hanno un ciclo di aggiornamento infinitamente più lento. Per rimanere in casa TomTom basta dire che il TomTom Rider 2nd edition, precedente a questo modello in prova, risale al 2007 e costava la bellezza di 499 euro. I modelli TomTom Urban Rider sono disponibili ora a partire da 249 euro con la cartografia di Italia, Malta, San Marino e Vaticano mentre la versione con la cartografia europea (Urban Rider Europe) costa 299,95 euro e la versione Raider Pro Europe costa 399,95 euro ma offre, incluso, il microfono e il ricevitore Bluetooth. Tutti i TomTom Urban Rider rispondo ai requisiti di impermeabilità IPX7 e sono forniti con il kit di fissaggio adattabile alla maggior parte di motociclette. Con gli accessori inclusi nella confezione non si può alimentare TomTom Raider sfruttando la batteria della moto, andrà cambiato il supporto a baionetta che costa altri 65 euro (e allora nella confezione si troverà anche il cavo per la batteria), se invece il vostro supporto ha già i contatti elettrici, il solo cavo vi costerà 16 euro circa. Ricordiamo inoltre che, senza l’abbinamento con un auricolare Bluetooth (non necessariamente il modello Cardo incluso nella versione Pro), non si possono ricevere le istruzioni vocali, ma solo visualizzarle sul display.

Ecco il sistema di montaggio incluso nella confezione di TomTom Urban Raider
Ecco il sistema di montaggio utilizzabile incluso nella confezione di TomTom Urban Raider, nel caso in cui il supporto di aggancio fuoriesce dai due dadi è il caso di utilizzare i gommini di protezione, già in dotazione
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